El pleno del Parlamento Europeo ha dado luz verde a los siete puntos que conforman el “tercer paquete marítimo de la UE”; que tiene como finalidad el aumento de la seguridad de los buques, salvaguardar la vida humana en el mar y preservar el medio marino; reaccionando más rápidamente y de un modo coordinado en caso de accidente, y clarificando el derecho a indemnización de los pasajeros. Además, las inspecciones a los barcos se verán reforzadas y se establecerá un régimen de seguro obligatorio.
El propósito del "tercer paquete marítimo" es el refuerzo de la legislación comunitaria vigente en materia de seguridad y asegurar la conservación del medio marino. Las siete propuestas legislativas que conforman el paquete buscan prevenir los accidentes a través de la mejora de la calidad de los pabellones europeos y del seguimiento del tráfico marítimo, la introducción de una lista negra permanente para los buques que no cumplen unas condiciones mínimas de seguridad y la mejora de las normas relativas a las sociedades de clasificación.
Por otra parte, se busca garantizar una respuesta eficaz en caso de accidente, con el desarrollo de un marco común para la investigación de accidentes, introducir normas sobre indemnización de pasajeros en caso de accidente y reforzar la responsabilidad de los armadores, junto con un régimen de seguro obligatorio. Los Estados miembros, en calidad de autoridades portuarias, tienen la obligación de mejorar la seguridad y la prevención de la contaminación de las aguas comunitarias mediante la inspección prioritaria de los buques dotados de certificados de organizaciones que no cumplan los criterios comunes, asegurando con ello que los buques que enarbolen pabellón de un país tercero no reciban un trato más favorable.
El Parlamento y el Consejo han logrado un acuerdo en conciliación (tercera lectura) sobre cinco de las siete propuestas que integran el paquete. El pleno ha respaldado dicho acuerdo en la votación de hoy. En cuanto a los otros dos textos, los Estados miembros han alcanzado una posición común, que los diputados también han aprobado por amplia mayoría.
El diputado español Luis de Grandes es ponente parlamentario de una Directiva y un Reglamento que se ocupan de las organizaciones de inspección y el reconocimiento de buques. La Directiva y el Reglamento imponen unos requisitos a las sociedades de clasificación -organizaciones responsables de la inspección, el reconocimiento y la certificación de buques en cumplimiento de los convenios internacionales sobre seguridad en el mar y prevención de la contaminación marítima-.
Hasta ahora no había una normativa internacional uniforme a la que debieran adecuarse todos los buques en la fase de construcción y a lo largo de su vida útil en lo que se refiere al casco, a la maquinaria y a las instalaciones eléctricas y de control.
Según lo acordado ayer, los países de la UE asegurarán el cumplimiento de sus obligaciones como Estados de pabellón, establecerán normas comunes para las sociedades de clasificación y supervisarán su labor y aplicarán el reconocimiento mutuo de los certificados de clasificación. La Directiva deberá transponerse en un plazo de dos años, mientras que el Reglamento será de aplicación inmediata (20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE).
