ESTOCOLMO (Reuters) – El volcán de Islandia está produciendo sobre todo vapor en lugar de ceniza, y debería calmarse en unos días, dijo el jueves la policía nacional, indicando que cualquier nueva alteración de los vuelos en el norte de Europa debería ser limitada.
La erupción del volcán Grimsvotn durante el fin de semana, que fue más potente que una explosión de hace un año en otro volcán, ha causado mucho menos caos para los viajeros por las nuevas normas para las líneas aéreas. Sin embargo, ha puesto de manifiesto cierta confusión entre las autoridades que deciden sobre la seguridad aérea.
"El volcán sigue activo, pero sólo hay vapor y humo", dijo Hjalmar Bjorgvinsson, superintendente en la policía nacional, a Reuters.
"Espero que en unos días vuelva a quedar dormido. Todo está avanzando en la dirección adecuada".
La agencia europea de tráfico aéreo Eurocontrol dijo que esperaba que la nube de ceniza se disipara y no auguró ninguna gran alteración de los viajes en Europa para el jueves.
La erupción provocó cancelaciones de vuelos en Escocia, el norte de Inglaterra, Alemania y partes de Escandinavia.
Los geofísicos dicen que lo peor parece haber pasado y que no es previsible que el volcán empiece a expulsar de nuevo grandes cantidades de ceniza, aunque los volcanes son extremadamente impredecibles.
La nube de ceniza de Grimsvotn – el volcán más activo de Islandia – se elevó a una altura de hasta 20 kilómetros después de la erupción, pero cayó gradualmente antes de desaparecer el miércoles por la mañana.
Más de 10 millones de personas se vieron afectadas por un cierre del espacio aéreo europeo de seis días cuando el Eyjafjallajokull hizo erupción el año pasado, costando a las aerolíneas casi 2.000 millones de dólares (unos 1.400 millones de euros).
Los nuevos procedimientos hacen recaer en las aerolíneas la responsabilidad de decidir si es seguro volar a través de la ceniza, en coordinación con las autoridades de previsión, particularmente el Centro Asesor de Ceniza Volcánica en la Oficina Meteorológica Británica y los organismos de aviación civil.