El sector del transporte es uno de los que genera mayor contaminación no solo en la Unión Europea, sino también en España
La penetración del vehículo propulsado por hidrógeno es casi inexistente en la actualidad, por lo que todavía queda camino por recorrer para poder alcanzar objetivos de neutralidad climática
La descarbonización de la economía es uno de los objetivos planteados por la Unión Europea en el próximo horizonte 2030-2050 y pretende dar cumplimiento a los compromisos asumidos en el Acuerdo de París. La reducción de los gases efecto invernadero no solo se presenta como un objetivo, sino también como un desafío ambicioso para conseguir la neutralidad climática en un entorno donde la apuesta por las energías renovables está avanzando, pero en el que todavía se depende en gran medida de las energías tradicionales provenientes de combustibles fósiles.
El sector del transporte es uno de los que genera mayor contaminación no solo en la Unión Europea, sino también en España. Por ello, dentro de las iniciativas, planes y normativas adoptados a nivel europeo y nacional, se incluyen medidas específicas encaminadas a reducir los niveles de contaminación producidos por este sector a través de la firme apuesta por la movilidad sostenible.
Aquí nace el debate del vehículo eléctrico y del fomento del uso de los gases renovables y, en particular, del hidrógeno renovable. La electrificación del parque de vehículos de España es esencial para las próximas décadas. Así, el vehículo eléctrico, que incluye los vehículos eléctricos de pila de combustible o de hidrógeno, se postula como la alternativa favorita en la transición energética, precisamente por sus bajas emisiones.
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