La Fórmula Uno podría estar en mejores condiciones si legaliza las órdenes de equipo y educa al público a esperarlas, dijeron el martes algunas de las principales voces de la especialidad.
Este tipo de órdenes, que causaron indignación después de que el brasileño Felipe Massa permitiera que su compañero de Ferrari Fernando Alonso le adelantara en el Gran Premio de Alemania tras recibir un mensaje por radio, están prohibidas desde un infame Gran Premio de Austria en 2002.
El máximo responsable de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, que fue dueño del ahora extinto equipo Babham y está vinculado a la F-1 desde la primera carrera en 1950, ha declarado en repetidas ocasiones que piensa que la norma debería anularse.
"Creo que lo que hace la gente cuando está dentro de un equipo y cómo dirige su equipo depende de ellos. Nadie debería interferir", citaron varios diarios a Ecclestone, de 79 años.
El ex director de Benetton y BAR David Richards, que también ha ganado títulos en rallies como copiloto y jefe de equipo, estuvo de acuerdo.
"Creo que hay argumentos muy sólidos para ello porque los ves en muchos deportes", dijo a Reuters.
"Comprendería totalmente que la norma fuera a ser anulada y quizá sería algo razonable a considerar", añadió Richards.
"Creo que si se discute abiertamente y el público comprende que los equipos funcionan como tales en la Fórmula Uno, como equipos de dos coches, entonces es suficientemente justo".
"Pero necesitamos comunicar eso abiertamente y de frente del mismo modo que un ganador del Tour de Francia tiene un equipo a su alrededor para ayudarle a ganar", añadió el presidente de Prodrive .
Algunas casas de apuestas se han quejado de que lo sucedido en Hockenheim fue injusto para aquellos que apostaron sobre el resultado de buena voluntad.
FRANCAMENTE ABSURDO
El ex piloto David Coulthard, que se llevó la peor parte de las órdenes de equipo en McLaren en el Gran Premio de Australia en 1998, escribió en una columna en el Daily Telegraph que la prohibición era "francamente absurda".
"Sé que lo que vimos el domingo en Hockenheim (…) fue de mal gusto para muchos aficionados pero por el amor de Dios, espabilen", añadió el experto de la BBC que también es asesor de Red Bull.
"Las órdenes de equipos suceden en la F-1. Siempre lo han hecho y siempre lo harán. Simplemente porque Ferrari fuera torpe a la hora de romper la norma, ¿hace que la transgresión empeore?"
"No puedo creer parte de la hipocresía que hemos escuchado los últimos dos días".
El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, también pidió poner fin a la "hipocresía" en un comunicado en la web de la escudería (www.ferrari.com), diciendo que los intereses del equipo están por encima de los individuales.
Richards apuntó, no obstante, que una ley es una ley y que el hecho de que alguien considere que sea mala no implica que pueda ignorarse. Ferrari fue multada con 100.000 dólares (77.000 euros) por usar órdenes de equipo el domingo y el caso ha sido enviado al organismo que dirige la F-1, que podría imponer nuevas sanciones.
"Las actuales circunstancias son que las órdenes de equipo están prohibidas y fue una ruptura flagrante de las normas el fin de semana, en mi opinión", dijo Richards.
"Tenemos que debatir más sobre esto. Algunos equipos elegirán decir no, nuestros pilotos trabajan de forma independiente y creemos en su independencia y no instigaremos las órdenes de equipo excepto quizá en las últimas dos carreras del año".
"Otros equipos elegirán una estrategia diferente".
